R77減速機(jī)的穩(wěn)定性與運(yùn)行注意事項(xiàng)。另外還要留意備有足夠的柴油，在運(yùn)行中如燃油間斷，客觀上造成帶負(fù)荷休止運(yùn)行，有可能會(huì)導(dǎo)致電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。以前因?yàn)?a href="/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html" target="_self" title="直角減速機(jī)">直角減速機(jī)巨大的額定電流和短路電流以及開斷電流的直流分量大，使得GCB制造難題，造價(jià)也甚高。 嚴(yán)禁R系列減速電機(jī)帶負(fù)荷停機(jī)。般情況下R77減速機(jī)在工作的過程中，好有專人隔段時(shí)間就檢查遍，常常留意和觀察的話可能會(huì)發(fā)現(xiàn)的系列故障，尤其要留意機(jī)油壓力、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。安裝在自鎖減速機(jī)出口的低電壓、大電流斷路器，其作用可謂舉足輕重。近年來，跟著GCB制造質(zhì)量和技術(shù)的提高，價(jià)格不斷降低，而如何系統(tǒng)的進(jìn)步R77減速機(jī)安全不亂性將越來越得到正視。每次休止操縱前，必需先逐步堵截負(fù)荷，然后關(guān)i閉電機(jī)組輸出空氣開關(guān)，后將同軸減速機(jī)到怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機(jī)。當(dāng)R系列減速電機(jī)在正常運(yùn)行中，在執(zhí)行解列或并操縱時(shí)、在事故狀態(tài)下的動(dòng)作過程中，假如發(fā)生相或二相斷路器因拒動(dòng)、誤動(dòng)或斷口緣擊穿而導(dǎo)致非全相分、合閘狀態(tài)時(shí)，則齒輪減速機(jī)的安全不亂運(yùn)行將會(huì)受到嚴(yán)峻的威脅，極有可能因非裝出口斷路器和隔離開關(guān)。

但是這種簡(jiǎn)化的接線方式卻使得R系列減速機(jī)、變壓器和系統(tǒng)的不亂運(yùn)行在很大程度上要取決于主變高壓側(cè)的R77減速機(jī)運(yùn)行可靠性的影響全相運(yùn)行而造成變壓器緣損壞甚至起火燒毀，R系列減速電機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)序電流作用而使緣損壞甚至起火燒毀、系統(tǒng)不亂性遭受破壞而解列造成大面積停電等重大事故的發(fā)生。考慮技術(shù)和經(jīng)濟(jì)因素，除小容量機(jī)組的減速電機(jī)出口設(shè)置少油外(單機(jī)容量200W以下)，般大的電機(jī)(單機(jī)容量200W及以上)大都采用R77減速機(jī)變壓器組單元接線，盡量使用離相封鎖母線。 R系列減速電機(jī)在工作時(shí)，定要留意觀察運(yùn)行中的工作狀態(tài)。下面就是同軸減速機(jī)出口設(shè)置斷路器的優(yōu)勝性作分析。內(nèi)發(fā)電廠已發(fā)生過不少類似事故，所以大家要留意這方面的題目。 200W及以上的機(jī)組采用的同軸減速機(jī)與變壓器組的單元接線方式的長(zhǎng)處在于省去了GCB，同時(shí)也省去了相應(yīng)的繼電保護(hù)。http://m.djook.com.cn/product/r77jiansuji-cn.html